10 / CASE VEDDU · Transformação veicular
Site para transformação veicular: R&R Veículos
Um site institucional novo para a R&R Veículos Especiais, indústria paulista de transformação veicular, montado como dossiê de fornecedor para a compra pública.
Role a página: a home da R&R passa inteira, do topo ao rodapé, no desktop e no celular.
Contexto
do projeto
Resposta direta
O que uma empresa de transformação veicular precisa mostrar no site para vender a órgãos públicos
Precisa mostrar provas que o comprador confere sozinho, como capacidade de fabricação e veículos já entregues a outros órgãos. Quem compra para o poder público pesquisa o fornecedor antes de abrir a licitação, e essa pesquisa passa pelo Google e, hoje, também pelas IAs. Vale menos o adjetivo e mais o fato escrito de um jeito que dê para citar.
- Contexto
- A R&R transforma veículos de fábrica em ambulâncias, viaturas, veículos de bombeiros e unidades móveis para órgãos públicos e empresas do país inteiro. Antes do projeto, o domínio rodava um WordPress montado como catálogo genérico, com seções duplicadas, sem descrição para o Google, sem dados estruturados, sem perguntas frequentes e sem link para o Instagram das entregas.
- Desafio
- Ser levada a sério por pregoeiro, secretaria e gestor de frota, compradores técnicos e avessos a risco que descartam rápido quem parece oficina de adaptação.
- Decisão
- Apresentar a R&R como indústria de engenharia veicular para missão crítica, sob o conceito “A engenharia por trás de quem protege”, e construir o site do zero em vez de reformar o WordPress.
Seis telas do site e a decisão por trás de cada uma.
Capturas feitas em outubro de 2026 no site que está no ar, rrveiculosespeciais.com.br. Três telas trazem também a versão de celular. Use o índice para ir direto a uma delas ou siga na ordem.
Por que a R&R
Os 90% de peças feitas em casa sustentam o controle do prazo.
O título da seção resume a tese: quem fabrica a peça não fica à espera de outro fornecedor. Abaixo vêm quatro compromissos, da conformidade com editais ao suporte depois da entrega. Os números sobre foto fecham a seção: a empresa opera desde 2018 e a produção é 100% nacionalizada.
Transformações veiculares
A oferta se divide por missão e mostra o que entra em cada veículo.
Saúde, UTI móvel, segurança e, logo abaixo, bombeiros e resgate: cada frente aparece com a foto de um veículo que a R&R transformou. As etiquetas citam itens como sinalização acústica e visual ou suporte de arma, e cada frente tem o próprio botão de orçamento.
Fabricação
Para-choque de impulsão e protetores aparecem montados nas viaturas.
Além de transformar, a R&R vende o que fabrica. O para-choque tubular aparece numa picape da Defesa Civil, e as grades de lanterna e de sinalizador, numa viatura do COE. A descrição fala de aço galvanizado, espessura e pintura eletrostática, a língua de quem escreve a especificação.
Projetos entregues
Cada veículo entregue tem galeria própria, com marca e tipo no nome.
São 31 veículos, cada um com foto grande, miniaturas da transformação por fora e por dentro e ampliação no clique, no formato que o próprio cliente pediu. As fotos seguem a ordem que a R&R numerou no acervo dela. Os filtros separam ambulâncias, bombeiros, viaturas, saúde, unidades móveis e transporte escolar.
Blog
A portaria das ambulâncias vira tabela, e a tabela leva ao serviço.
O guia compara os seis tipos de ambulância da Portaria 2.048 numa tabela: finalidade, tripulação típica e como cada tipo aparece no SAMU 192. Logo depois, a seção Da norma ao veículo explica o que muda na transformação e cita a ABNT NBR 14561. Quem chegou por uma dúvida técnica termina a leitura diante da empresa que faz a transformação.
Contato
O orçamento começa num formulário que pede órgão e CNPJ.
O WhatsApp saiu de todas as páginas porque o comprador principal é órgão público, e o exemplo de e-mail do formulário já termina em .gov.br. Ao lado, o telefone de orçamento e o de pós-venda e garantia aparecem separados. O tipo de projeto abre em Ambulância SAMU 192 e a mensagem orienta a descrever veículo, quantidade e prazo, o que o comercial precisa para orçar.
Como a Veddu constrói um site que sustenta a venda para órgãos públicos.
- 01Atenção · a frota passando no topo
- 02Relevância · as duas frentes de trabalho
- 03Capacidade · por que a R&R e o maquinário
- 04Prova · entregas e avaliações do Google
- 05Idoneidade · quem somos
- 06Objeções · perguntas frequentes
- 07Ação · formulário de orçamento institucional
- 6
- perguntas frequentes, da licitação ao pedido de orçamento
- 8
- entregas em destaque, com atalho para a galeria completa
Ordem conferida na home publicada. Os nomes dos degraus vêm do planejamento do projeto.
Cinco destas camadas podem ser conferidas no site publicado. O painel de edição está documentado no projeto. O registro ao lado de cada etapa sai de uma dessas duas fontes.
- 01
A home em sete degraus de confiança
A ordem das seções segue as perguntas de um comprador público: o que a empresa faz, se consegue entregar, se já entregou para alguém parecido, se é estruturada e o que costuma travar a compra. O formulário fica no fim, depois das respostas.
- 01Atenção · a frota passando no topo
- 02Relevância · as duas frentes de trabalho
- 03Capacidade · por que a R&R e o maquinário
- 04Prova · entregas e avaliações do Google
- 05Idoneidade · quem somos
- 06Objeções · perguntas frequentes
- 07Ação · formulário de orçamento institucional
- 6
- perguntas frequentes, da licitação ao pedido de orçamento
- 8
- entregas em destaque, com atalho para a galeria completa
Ordem conferida na home publicada. Os nomes dos degraus vêm do planejamento do projeto.
- 02
Uma página para cada assunto da compra
Transformação, fabricação, projetos, a empresa e o contato têm endereço próprio, assim como cada artigo, todos na raiz do domínio. Um sitemap de imagens declara ao Google as fotos dos projetos uma a uma.
Mapa do site · sitemap.xml publicado
- 13
- endereços no sitemap, da home aos termos de uso
- 5
- páginas institucionais
- 5
- endereços no blog, entre índice e artigos
- 166
- fotos de projeto no sitemap de imagens
Contagem feita no sitemap.xml publicado, em outubro de 2026.
- 03
Quatro artigos com a mesma estrutura de resposta
Todo artigo do blog segue o mesmo esqueleto: a resposta vem no primeiro parágrafo, um índice leva a cada parte e as perguntas frequentes do fim se repetem na marcação de dados da página. Três dos quatro fecham com as fontes oficiais consultadas.
Guia do pregão · estrutura publicada
- Resposta direta
- no primeiro parágrafo
- Índice
- 7 entradas, de quem compra às perguntas frequentes
- Perguntas frequentes
- 4, visíveis na página e no FAQPage
- Dados estruturados
- BlogPosting · FAQPage · BreadcrumbList
- Fontes
- Lei 14.133/2021, Portal de Compras, TCU e PNCP
Estrutura do guia sobre como órgãos públicos compram veículos, conferida no HTML publicado em outubro de 2026.
- 04
A ficha da empresa escrita para buscadores e IAs
Os dados estruturados da home descrevem a R&R como negócio local e automotivo e ligam a marca à razão social, o nome que vai em contrato e em ata. O robots.txt libera, pelo nome, os robôs do ChatGPT, do Perplexity, do Claude e do Google, e o llms.txt reúne num arquivo só o resumo da empresa para as IAs.
43{44 "@context": "https://schema.org",45 "@type": ["LocalBusiness","AutomotiveBusiness"],46 "@id": "https://rrveiculosespeciais.com.br/#org",47 "name": "R&R Veículos Especiais",48 "legalName": "R&R Comércio, Serviços e Adaptação de Veículos Especiais LTDA",49 "alternateName": ["R&R Veículos Especiais","R&R Technical Services"],50 "url": "https://rrveiculosespeciais.com.br/",Trecho real do JSON-LD da home, linhas 43 a 50 do HTML publicado.
- 05
Um painel para a R&R editar o conteúdo do próprio site
O site tem um painel feito sob medida: a equipe da R&R pode clicar num texto ou numa foto da própria página e editar ali. A foto nova vira WebP com miniatura e ganha nome de arquivo pensado para o Google Imagens. Artigo novo nasce de um molde, com título, descrição e marcação de SEO prontos.
Painel próprio · conteúdo livre, estrutura travada
- 400+
- textos editáveis na própria página
- 200+
- fotos com troca pela própria página
Fica travado, com a Veddu- Layout
- Estrutura das seções
- Código das páginas
- SEO técnico
Contagem dos campos marcados no painel em agosto de 2026, conforme a documentação do projeto.
- 06
Troca de plataforma com os endereços antigos redirecionados
Antes de desligar o WordPress, a Veddu levantou os endereços publicados. Os que tinham equivalente no site novo ficaram iguais, e os outros passaram a redirecionar para a página mais próxima. Numa auditoria em setembro, entraram também as páginas de serviço e de produto que o WordPress antigo publicava à parte.
- 01WordPress no domínio principal
- 02Levantamento dos endereços publicados
- 03Endereços com equivalente mantidos iguais
- 04Site novo no ar em 13 de agosto de 2026, com os primeiros 301
- 05Auditoria de setembro: páginas de serviço e produto redirecionadas
- 7
- endereços do WordPress mantidos iguais no site novo
- 4
- endereços redirecionados no dia da troca
- 11
- páginas de serviço e produto levadas à página mais próxima
Endereços antigos de notícias, serviços e produtos testados em outubro de 2026: todos respondem 301.
Vende para o poder público? O site começa pelo comprador.
A Veddu mapeia quem assina a compra no seu setor, o que os editais pedem do fornecedor e o que o Google e as IAs já respondem sobre a sua empresa. É daí que sai a ordem das páginas.
Frentes deste projeto
- SitesConceito, arquitetura, texto, design e código do site, o painel de edição feito para a R&R e a troca do WordPress no domínio principal.
- SEO e GEOEscolha dos temas e redação dos artigos do blog, mais os dados estruturados de cada página, da descrição da empresa a cada foto da galeria de projetos.